Silivri açıklarının 18 deniz mili güneyinde, Kocaeli’den Aliağa’ya giden 90 metre uzunluğundaki Türk bayraklı Alsu ve İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye seyreden Tuğberk İmamoğlu ticari gemileri çarpıştı. Çarpışmadan sonra Tuğberk İmamoğlu’nda bulunan 10 personelin iletişimi kesildi.
Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ekipleri, Deniz Kuvvetleri Komutanlığına bağlı dört gemi, bir insansız hava aracı, Hava Kuvvetleri Komutanlığına bağlı bir uçak ve bir arama‑kurtarma helikopteri ile birlikte, 2. gününde arama‑kurtarma çalışmalarını sürdürmektedir. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı, Alsu gemisindeki dokuz şüpheliyi gözaltına almış ve soruşturma devam etmektedir.
Rapor, kaza sırasında rüzgarın kuzeyden 4 Beaufort, deniz ise 3 Beaufort ve hafif çalkantılı olduğu, görüş mesafesinin yaklaşık 6 deniz mili olduğu ve bölgedeki sis, pus, sağanak ya da yoğun akıntının bulunmadığını göstermektedir; doğa faktörünün kaza sebebi olmadığı tespit edilmiştir. Köprüüstünde tek nöbetçi Murat Evciman, gemiye bir gün önce katılmış ve ilk seyir vardiyasında bulunmuştur. Kaptan Ahmet Erarslan’ın kamarasında uyuduğu, uyandığında 7‑10 dakika sonra köprüye çıktığı kaydedilmiştir. Alsu’nun 2. zabiti, karşı gemiyle “iskeleye kaçın” talebini aldığında rotasını iskeleye doğru değiştirmiş, ancak 0.5 deniz mili önce Tuğberk’in AIS cihazı çalışmaz hale gelmiş ve gemi sancağa döndükten sonra çarpışma gerçekleşmiştir. Tuğberk İmamoğlu’nun AIS’i kapalı/bozuk olduğu için “hayalet gemi” modunda seyrederek diğer gemilere tehlike oluşturduğu ve çarpışmanın artan şiddetiyle sonuçlandığı belirtilmiştir. Bu gelişmeler ışığında, geminin hızlı batışının nedeni olarak yük kayması veya bağlama zafiyeti incelenmektedir.
